UDOSTĘPNIJ

W sieci pojawił się film nagrany przez jedną z internautek, która przyjechała na stację Gdańsk Oliwa o 11:30, by obejrzeć nowy pociąg Pendolino. Podczas odjazdu zepsuły się automatyczne schody i opóźniły odjazd maszyny. Konduktor zamykał i przytrzymywał schody nogą. Z tego wynika, że sławne Pendolino nie wytrzymało jednego dnia w trasie.

51 KOMENTARZY

  1. lepiej pisać o tym złym, nie? awaria drzwi to akurat mały problem, blokuje się je i już. Takie rzeczy się zdarzają bez względu na wiek pojazdu. Czemu nie napiszecie o tym, że dzisiaj pociągi bezawaryjnie (oprócz tych drzwi) przejechały 10 tysięcy kilometrów, przewożąc tysiące pasażerów, przenosząc naszą kolej dotychczas bardzo zacofaną na wyższy poziom rozwoju. Sam osobiście przejechałem dzisiaj ponad 1200 km tymi pociągami i jest to przełomowy moment dla rozwoju naszego transportu. A tytuł jak zwykle w takich sytuacjach tendencyjny, wszystko w tej Polsce złe, wszystko jest nie tak.

  2. Panie Piotrze Jankowski w latach 1982-90 pracowałem na PKP KRAKUSEM JEŻDZIŁEM JUŻ WÓWCZAS 160/H Idzikowice -Psary A POTEM GRODZISK Nie wydaje się tyle pieniędzy nasze składy są super kolej podniesie się ale nie stać nas na takie cacka Bydgoszcz produkuje na cały świat tylko nie donas bo unas musiał być przetarg a potem zegarek.W 1986 PKP MIAŁA 4600 STACJI I PRZYSTANKÓW WIE PAN ILE JEST DZISIAJ KPINA

  3. Panie Piotrze Jankowski w latach 1982-90 pracowałem na PKP KRAKUSEM JEŻDZIŁEM JUŻ WÓWCZAS 160/H Idzikowice -Psary A POTEM GRODZISK Nie wydaje się tyle pieniędzy nasze składy są super kolej podniesie się ale nie stać nas na takie cacka Bydgoszcz produkuje na cały świat tylko nie donas bo unas musiał być przetarg a potem zegarek.W 1986 PKP MIAŁA 4600 STACJI I PRZYSTANKÓW WIE PAN ILE JEST DZISIAJ KPINA

  4. Zawsze byłem przeciwny pisaniu tekstów typu "ło… nowe i się psuje", no niestety tak już jest, że jak się wprowadza nowe, to się na początku zawsze coś popsuje, z różnych powodów, a to błędy w eksploatacji/serwisie, a to jakaś wada którą trzeba wyeliminować, a nie wyszła na wcześniejszych testach, a to co innego, no ale taka jest kolej rzeczy, tak zwane choroby wieku dziecięcego, zawsze ganiłem ludzi za takie teksty, ale naprawdę w przypadku Pendolino, nawet mnie to trochę śmieszny.

    Ten pociąg to jest oczywisty typowy rządowy bubel, którego zakup śmierdzi grubą korupcją i wałem takim jak stąd do chin, w przypadku tych pociągów niejasności jest tak dużo, że nawet UE je zauważyła, trąbi się sukces z pociągu który może przewieźć pasażerów na trasie Warszawa-Kraków 15 minut szybciej niż stare składy, jednocześnie robiąc to 3 razy drożej na osobę, więc ja nie wiem gdzie ten sukces się podział.

    Oczywiście propaganda sukcesu i "nowoczesność w domu i zagrodzie" potrafi oszołomić niektórych, ale tutaj nawet propagandyści mają problem, "dziennikarze" gazety wyborczej jako główną zaletę Pendolino uznali białą kiełbasę w Warsie, istny monty python. Skok jakościowy nie jest taki duży, patrząc na zdjęcia (nie będę jeździł tak drogim pociągiem) standard jest ten sam co w jeżdżących do niedawna pociągach bezprzedziałowych PKP, a brak miejsc stojących to jest jakaś tragedia, tak samo jak to, że nie można kupić biletu w pociągu. A najlepsze jest tłumaczenie, PKP twierdzi, że to "dla państwa wygody"… no chyba tylko państwu to jest wygodne, a raczej niektórym urzędnikom tego państwa, ale ludziom raczej nie bardzo. Systemy rezerwacji w IC były dość sprawne, jeżeli ktoś kupował bilet to przecież z własnej woli godził się na jazdę na stojąco/w korytarzu, nigdy też nie widziałem, żeby ktoś miał problem z tym, że ludzie tak podróżują, ot… trzeba się gdzieś dostać, to się dostajemy, a teraz kasuje się pociąg którym za grosze można było pojechać w każdej sytuacji, a na jego miejsce stawia się "cud techniki" który skraca czas podróży o maks 30 minut, kosztuje minimum 3 razy tyle, a do tego jest wyłącznie drogą zabawką państwowej aparatury, z której zresztą wielu ludzi się na tych pociągach w sposób raczej nie za bardzo legalny wzbogaciło.
    W takiej sytuacji niech się to psuje, naprawdę już coraz mniej mi żal pewnych rzeczy, niech wszystko się psuje, niech się rozpada, upadek i budowa od nowa chyba będzie łatwiejsza niż naprawianie tego co się teraz dzieje.

  5. Zawsze byłem przeciwny pisaniu tekstów typu "ło… nowe i się psuje", no niestety tak już jest, że jak się wprowadza nowe, to się na początku zawsze coś popsuje, z różnych powodów, a to błędy w eksploatacji/serwisie, a to jakaś wada którą trzeba wyeliminować, a nie wyszła na wcześniejszych testach, a to co innego, no ale taka jest kolej rzeczy, tak zwane choroby wieku dziecięcego, zawsze ganiłem ludzi za takie teksty, ale naprawdę w przypadku Pendolino, nawet mnie to trochę śmieszny.

    Ten pociąg to jest oczywisty typowy rządowy bubel, którego zakup śmierdzi grubą korupcją i wałem takim jak stąd do chin, w przypadku tych pociągów niejasności jest tak dużo, że nawet UE je zauważyła, trąbi się sukces z pociągu który może przewieźć pasażerów na trasie Warszawa-Kraków 15 minut szybciej niż stare składy, jednocześnie robiąc to 3 razy drożej na osobę, więc ja nie wiem gdzie ten sukces się podział.

    Oczywiście propaganda sukcesu i "nowoczesność w domu i zagrodzie" potrafi oszołomić niektórych, ale tutaj nawet propagandyści mają problem, "dziennikarze" gazety wyborczej jako główną zaletę Pendolino uznali białą kiełbasę w Warsie, istny monty python. Skok jakościowy nie jest taki duży, patrząc na zdjęcia (nie będę jeździł tak drogim pociągiem) standard jest ten sam co w jeżdżących do niedawna pociągach bezprzedziałowych PKP, a brak miejsc stojących to jest jakaś tragedia, tak samo jak to, że nie można kupić biletu w pociągu. A najlepsze jest tłumaczenie, PKP twierdzi, że to "dla państwa wygody"… no chyba tylko państwu to jest wygodne, a raczej niektórym urzędnikom tego państwa, ale ludziom raczej nie bardzo. Systemy rezerwacji w IC były dość sprawne, jeżeli ktoś kupował bilet to przecież z własnej woli godził się na jazdę na stojąco/w korytarzu, nigdy też nie widziałem, żeby ktoś miał problem z tym, że ludzie tak podróżują, ot… trzeba się gdzieś dostać, to się dostajemy, a teraz kasuje się pociąg którym za grosze można było pojechać w każdej sytuacji, a na jego miejsce stawia się "cud techniki" który skraca czas podróży o maks 30 minut, kosztuje minimum 3 razy tyle, a do tego jest wyłącznie drogą zabawką państwowej aparatury, z której zresztą wielu ludzi się na tych pociągach w sposób raczej nie za bardzo legalny wzbogaciło.
    W takiej sytuacji niech się to psuje, naprawdę już coraz mniej mi żal pewnych rzeczy, niech wszystko się psuje, niech się rozpada, upadek i budowa od nowa chyba będzie łatwiejsza niż naprawianie tego co się teraz dzieje.

  6. Panie Robercie,ja wszystko rozumiem, znam dawne czasu przejazdów, ale chodzi mi o to, że nastąpiła później zapaść, nasza kolej złapała opóźnienie względem zachodu, a tego w jeden rok nie nadrobimy. Coś zaczyna się dziać i zaczynamy dochodzić do lepszego transportu szybciej niż to było jeszcze pare lat temu. Wydaje mi się jednak, że zaczyna się coś dziać, takie inwestycje w tabor są potrzebne, a mam nadzieję, że efekty za 3-4 lata zobaczymy. A odnosząc się do tego 1986 roku i 4600 stacji/przystanków to czasy się zmieniły. Regresja w infrastrukturze wynika z tego, że ludzie nawet nie ze względu na nierzetelność kolei poprzesiadali się w samochody, lecz z własnej wygody. Jednak własne 4 koła to jest niezależność, którą człowiek sobie ceni. A jak człowiek przywyknie do 4 kół to ciężko go nakierować znowu na tory… te kolejowe.

  7. Piotr Jankowski Więc po co takie straszne remonty robić proszę pana 12 mostów w samym Tarnowie remontować od nowa to haos marnowanie kasy MOST GŁÓWNY WYBUDOWANY W 1965 TAKIE MOSTY STAWIA SIĘ NA LATA NIE DZIESIĄTKI TRZEBA TYLKO REMONTOWAĆ SYSTEMATYCZNIE A TERAZ PRZEPIEPRZYMY Z UE KASĘ KTO JUTRO BĘDZIE JECHAŁ PENDOLINO DO GDYNI TO NIE SAMOLOT MUSI SIĘ ZATRZYMYWAĆ DLA TAKIEGO POCIĄGU TE MINUTY NA STACJACH SĄ NIE DO ODROBIENIA W SKRÓCONYM ROZKŁADZIE JAZDY,TYLKO KOLEJ AGLOMERACYJNA NIECH POWRÓCI I EKSLUZYWNE PO CAŁEJ POLSCE RETO BO MAMY PIĘKNE TERENY I TO TRZEBA DBAĆ A NIE WARIOWACI CZY TO 180 CZY JUŻ 200 NIESTACI NAS NA TAKIE CACKA

  8. Piotr Jankowski Więc po co takie straszne remonty robić proszę pana 12 mostów w samym Tarnowie remontować od nowa to haos marnowanie kasy MOST GŁÓWNY WYBUDOWANY W 1965 TAKIE MOSTY STAWIA SIĘ NA LATA NIE DZIESIĄTKI TRZEBA TYLKO REMONTOWAĆ SYSTEMATYCZNIE A TERAZ PRZEPIEPRZYMY Z UE KASĘ KTO JUTRO BĘDZIE JECHAŁ PENDOLINO DO GDYNI TO NIE SAMOLOT MUSI SIĘ ZATRZYMYWAĆ DLA TAKIEGO POCIĄGU TE MINUTY NA STACJACH SĄ NIE DO ODROBIENIA W SKRÓCONYM ROZKŁADZIE JAZDY,TYLKO KOLEJ AGLOMERACYJNA NIECH POWRÓCI I EKSLUZYWNE PO CAŁEJ POLSCE RETO BO MAMY PIĘKNE TERENY I TO TRZEBA DBAĆ A NIE WARIOWACI CZY TO 180 CZY JUŻ 200 NIESTACI NAS NA TAKIE CACKA

  9. Piotr Jankowski Więc po co takie straszne remonty robić proszę pana 12 mostów w samym Tarnowie remontować od nowa to haos marnowanie kasy MOST GŁÓWNY WYBUDOWANY W 1965 TAKIE MOSTY STAWIA SIĘ NA LATA NIE DZIESIĄTKI TRZEBA TYLKO REMONTOWAĆ SYSTEMATYCZNIE A TERAZ PRZEPIEPRZYMY Z UE KASĘ KTO JUTRO BĘDZIE JECHAŁ PENDOLINO DO GDYNI TO NIE SAMOLOT MUSI SIĘ ZATRZYMYWAĆ DLA TAKIEGO POCIĄGU TE MINUTY NA STACJACH SĄ NIE DO ODROBIENIA W SKRÓCONYM ROZKŁADZIE JAZDY,TYLKO KOLEJ AGLOMERACYJNA NIECH POWRÓCI I EKSLUZYWNE PO CAŁEJ POLSCE RETO BO MAMY PIĘKNE TERENY I TO TRZEBA DBAĆ A NIE WARIOWACI CZY TO 180 CZY JUŻ 200 NIESTACI NAS NA TAKIE CACKA

  10. XDXDXDXDXDXD Podniosło też naszych urzędników państwowych na inny poziom finansowy, z tych łapówek pewnie można by kupić z pół Polski. Pociąg jeździ w czasie z lat 90', ma standard używanych powszechnie bezprzedziałowych wagonów, a kosztuje 3 razy tyle, naprawdę super skok technologiczny i cywilizacyjny. Ja tam zawsze wiedziałem, że Polski nie tylko nie stać na "kolei wielkich prędkości" ale nawet nie będą potrafili jej wprowadzić, nawet jakby stać ich było i na przykładzie pendolino to widać bardzo dobitnie. Każdy normalny człowiek woli zapłacić 40zł (tyle kosztował bilet normalny na 2 klasy pociąg TLK jadący wg rozkładu 3:20 do Krakowa kupiony do 14 dni przed odjazdem, bilet kupiony "tuż" przed kosztował jakieś 50zł z małym hakiem) i pojechać godzinę dłużej niż 120zł i jechać Pendolino, no chyba, że godzina jego czasu jest warta ponad 80zł, wtedy mu się opłaca, ale to tak mały odsetek ludzi, że aż śmieszne dla kogo są te pociągi przeznaczone. Oczywiście ludzie będą jeździć, bo muszą, taka karma, taki los w kraju z państwowymi monopolami… ale twierdzenie, że to skok cywilizacyjny i wow, niesamowite to naprawdę jest postawa godna tylko i wyłącznie człowieka z ograniczonym móżdżkiem. BTW po grzyba u nas te pociągi, jak na zmodernizowanych trasach stare składy spokojnie mogłyby jeździć 160km/h, a pendolino nie będzie jeździć wiele szybciej i jego "prędkość" nie będzie zasługą tego jaki to on wspaniały, tylko tego, że specjalnie dla niego zmodernizują torowiska, chociaż można było to zrobić bez pendolino i by było dużo taniej, a pociągi jeździłby niewiele wolniej…

  11. Nic dziwnego że 14 z 15 krajów skarży POdolino o korupcję i wady POciągów. Tylko u nas nie mogą bo korupcja w platformie jest legalna. "Sorry takie mamy prawo" Orwellowskie że świnie są równiejsze.

  12. Stary bo wszystko jest nie tak. Weź się człowieku przejdź po ulicach to może nareszcie to zrozumiesz! Zapewne siedzisz gdzieś za biurkiem od X lat a ludzi widzisz przez szybę przejeżdżając autem po osiedlach to i co możesz wiedzieć jeśli nawet na chwilę nie zatrzymasz się obok tych osób czy z nimi nie porozmawiasz. Owszem postęp także jest ważny ale w dobie kryzysu powinno się wspierać głównie swój przemysł choć nawet jakby miał być trochę droższy niż ten "zagraniczny", ale u nas nie zawsze cena i odpie….ala się takie fuszery na każdym kroku czy kupuje "nowy złom" z zachodu a ludzie z Polski uciekają (w tym i ja) bo pracy k…a nie ma. Jest tylko głównie dla "kolesi" a reszta tyra jako niewolnicy za najniższą na śmieciówce!! Można by tak wymieniać i narzekać dużo więcej ale jak jest każdy normalny widzi….

  13. Piotr Jankowski nie rozchodzi sie ze wszystko w Polsce zle , ale jakie bylo zalozenie na poczatku ? no jakie pytam sie ? Pendolino nie nadaje sie na Polskie szyny … od poczatku sie psuł , ludzie jak widzą tak opisują ? co Ty bys koles chciał żeby co wszystko opisywać tylko w superlatywach mimo tego ze sie psuje ? przestan porownywac pociagi obecne do tego bubla … Inter City tez sa nowoczesne i co lepsze od tego czegos co probuja wcisnac w Polske .. takze oszczedz innym kazan i jak masz pisac bez sensu to nie pisz wcale.

  14. Piotr Jankowski nie rozchodzi sie ze wszystko w Polsce zle , ale jakie bylo zalozenie na poczatku ? no jakie pytam sie ? Pendolino nie nadaje sie na Polskie szyny … od poczatku sie psuł , ludzie jak widzą tak opisują ? co Ty bys koles chciał żeby co wszystko opisywać tylko w superlatywach mimo tego ze sie psuje ? przestan porownywac pociagi obecne do tego bubla … Inter City tez sa nowoczesne i co lepsze od tego czegos co probuja wcisnac w Polske .. takze oszczedz innym kazan i jak masz pisac bez sensu to nie pisz wcale.

  15. Piotr Jankowski nie rozchodzi sie ze wszystko w Polsce zle , ale jakie bylo zalozenie na poczatku ? no jakie pytam sie ? Pendolino nie nadaje sie na Polskie szyny … od poczatku sie psuł , ludzie jak widzą tak opisują ? co Ty bys koles chciał żeby co wszystko opisywać tylko w superlatywach mimo tego ze sie psuje ? przestan porownywac pociagi obecne do tego bubla … Inter City tez sa nowoczesne i co lepsze od tego czegos co probuja wcisnac w Polske .. takze oszczedz innym kazan i jak masz pisac bez sensu to nie pisz wcale.

  16. Robert Bodaszewski Panie Robercie coś pan nie doczytał z tą BYDGOSZCZĄ bo PESA produkuje pojazdy z rodziny PESA Dart system EMU do obsługi linii dalekobieżnych , elektryczny napęd , do 250 km/h. PKP intercity zamówiło 20 pojazdów 8 członowych.

  17. Robert Bodaszewski Panie Robercie coś pan nie doczytał z tą BYDGOSZCZĄ bo PESA produkuje pojazdy z rodziny PESA Dart system EMU do obsługi linii dalekobieżnych , elektryczny napęd , do 250 km/h. PKP intercity zamówiło 20 pojazdów 8 członowych.

  18. Piotr Jankowski Zakup Pendolino nie mial zadnego uzasadnienia oprocz tego ze ktos wzial lapowke i nie ma sensu tu pisac o jakis zapoznieniach i skoku cywilizacyjnym. Firma Alstom znana jest z tego, ze kontrakty zdobywa lapowkarstwem. Ponadto w pierwszym dniu pendolino mialo 55% oblozenia. Bilety sa stanowczo za drogie. Jesli to doprowadzi do bankructwa PKP – dla mnie ok. Niech na ten rynek wejdzie Deutche Bahn, a jak jeszcze wykorzysta pociagi z PESY to tym lepiej. Sprawa powinien zajac sie dobry prokurator.

  19. Fyra produkowana przez Włochów dla Holenderskiego NS psują się zanim trafią do produkcji więc nie narzekajcie…. Nie mówiąc już o tym ile razy stają dziennie w polu pomiędzy Amsterdamem a Antwerpią…

  20. Fyra produkowana przez Włochów dla Holenderskiego NS psują się zanim trafią do produkcji więc nie narzekajcie…. Nie mówiąc już o tym ile razy stają dziennie w polu pomiędzy Amsterdamem a Antwerpią…

  21. Szkoda tylko, że w tym artykule mowa jest o spalinowych pociągach regionalnych o prędkości 120 km/h i że Pesa nie produkuje pociągów szybszych niż 160 km/h (przetarg, w którym wygrało Pendolino, miał wymaganie minimum 230 km/h, Pesa do niego nie przystąpiła).

  22. Szkoda tylko, że w tym artykule mowa jest o spalinowych pociągach regionalnych o prędkości 120 km/h i że Pesa nie produkuje pociągów szybszych niż 160 km/h (przetarg, w którym wygrało Pendolino, miał wymaganie minimum 230 km/h, Pesa do niego nie przystąpiła).

  23. PKP Intercity kupując Pendolino opłaciło koszty eksploatacji na 17 lat! Przez ten czas wszystkie awarie czy koszta eksploatacji będą naprawiane na koszt producenta, w hali serwisowej w Warszawie. Następnym razem doczytaj zanim się wypowiesz.

  24. To jest włoski pociąg przypominam. Polskie są równie nowoczesne o połowę tańsze i schody się nie blokują. Właśnie wszystko co Polskie jest dobre, tylko że 'lolo pindolo' nowak tego nie docenił… W tym jest problem.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ